台北捷運車廂、C321、捷運車頭在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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共採購17列電聯車，每列車4節車廂，總計68節車廂，由義大利知名軌道車輛廠商日立軌道義大利生產製造，行駛臺北捷運環狀線。環狀線電聯車採用新穎流線之造型設計，車頭傾斜 ...

VAL256型中運量電聯車. 製造廠商：法國馬特拉MATRA. 出廠年份：1991. 列車編組：2組4節運轉. 車籍編號：01-51. 現役車數：51組(102節). 車廂規格：長13.78m 寬2.56m ...

每列車由兩對車組成，每對車有2個車廂，共計4個車廂 · 最大時速每小時80公里 · 龐巴迪列車，每列車約可載運424人；馬特拉列車，每列車約可載運464人（以每平方公尺站立6人 ...

原因在於馬特拉公司與台北市政府捷運工程局發生合約糾紛，因此所有技術人員撤出台灣，不再提供任何方面 ... 頭尾車廂部份改為一字型坐椅（為捷運公司後來自行加裝）。

機電設計>台北捷運系統之車廂尺寸為何？ ... (1)高運量電聯車部分：車廂尺寸為：23.5公尺(長度) X 3.2公尺(寬度) X 3.6公尺(高度)，除部分支線係以3節車廂營運外，其它主線 ...

一名網友於《PTT》上發文分享，台北捷運分布主要有五大路線，板南線、淡水信義線、中和新蘆線、松山新店線及文湖線等，其中又以文湖線較為特殊，以 ...

台北捷運公司在內部訓練時暫時以「BT車」稱之，但其原廠型號為「INNOVIA APM 256」，後來台北捷運公司命名為「370型」。而經常被誤會是車輛型號的「CITYFLO 650」實際上是 ...

台北捷運文湖線尖峰時間車廂總擠滿乘客，北捷因此規劃370型電聯車內部空間改裝工程，調整座椅弧度曲線及增加車廂空間，列車容客數增加20人， ...

台北捷運文湖線尖峰時段總塞滿通勤旅客，為提升民眾乘坐舒適度，北捷因此規畫370型電聯車內部空間改裝工程，除調整座椅弧度曲線外，還增加車廂空間， ...

每列車由四節車廂組成，車廂通道是相連的，一節車廂有六個門。 1915322_2.jpg. 日立軌道義大利無人捷運系統（來源：台北市捷運工程 ...